Analiza primera zloma nadstreška za avtomobile: francosko smučišče: SuperDévoluy
Mar 13, 2026
Analiza primera zrušitve nadstreška za avto:
Osnovne informacije o projektu
◎ Lokacija
Francosko smučišče: SuperDévoluy
◎Časovnica
• 16. februar 2026: Zrušil se je prvi fotovoltaični nadstrešek
• 17. februar 2026: drugi fotovoltaični avtomobilski nadstrešek se je zrušil na istem parkirišču
◎ Podrobnosti vpliva
• Poškodovana vozila na parkirišču (približno 150 poškodovanih)
• O žrtvah ni poročil (od tega poročila)
Vsaka strukturna zasnova je lahko sama po sebi varna, pod pogojem, da je njena trdnost pravilno usklajena z zahtevami glede pritiska vetra, snežne obremenitve in obremenitve strehe.
Lokalni pogoji vetrne in snežne obremenitve:
Območje vetra Območje 3
Osnovna hitrost vetra 26 m/s
Osnovni tlak vetra 0,42 kN/m²
Najvišji pritisk vetra 1,0–1,5 kN/m²
Snežna obremenitev tal 1,4 kN/m²
Višinsko-prilagojena snežna obremenitev: 2,5–3,5 kN/m²
Kot je razvidno iz slik, se je nadstrešek za avtomobil nagnil proti spodnjemu napušču zaradi snežne obremenitve, kar je sprožilo in poslabšalo strukturno ekscentričnost zasnove z enim-stebrom. V kombinaciji z nepredvidljivimi sesalnimi silami vetra v goratem terenu je to povzročilo nezadostno bočno stabilnost celotne konstrukcije. Nazadnje se je steber upognil, kar je povzročilo, da se je celoten nadstrešek zrušil na eno stran.
◎ Je šlo za težavo pri namestitvi?
Če bi težavo povzročila namestitev, bi prišlo do strukturne okvare zaradi zrahljanih povezav v sklopu jeklene konstrukcije.
◎ Je šlo za težavo s kakovostjo jekla?
Če je -povezano s proizvodnjo, bi prišlo do-raztrganin- zvara ali popačenj v velikem obsegu.
◎ Je šlo za strukturno obremenitev?
Po trenutnih informacijah je prevrnitev najverjetneje povzročila dejanska obremenitev gorskega snega, ki presega projektno obremenitev.
🔆 Edinstvene lastnosti PV nadstreškov za avtomobile:
Strešna površina fotonapetostnega nadstreška je izpostavljena povišanim temperaturam zaradi proizvodnje električne energije iz sončnih kolektorjev. To povzroči, da se sneg na višjih nadmorskih višinah hitreje tali, nižje pa se kopiči močneje. To poslabša strukturno ekscentričnost, kar na koncu destabilizira celotno jekleno ogrodje.
Zato fotonapetostni nadstrešek za avtomobile ni le fotovoltaična montažna struktura-ampak razširja in uporablja jekleno konstrukcijo, ki deluje bolj kot poenostavljena zgradba, "streha". Načrtovanje in izdelava takšnih nadstreškov za avtomobile zahteva globlje razumevanje delovanja fotonapetostnih izdelkov kot standardno načrtovanje jeklenih konstrukcij, hkrati pa zahteva več strokovnega znanja na področju konstrukcijskega inženiringa kot običajni fotonapetostni sistemi za montažo.